O desvio provisório na BR-304 foi parcialmente liberado após o Dnit anunciar pelo menos quatro datas e adiar todas elas, alegando condições climáticas | Foto: Divulgação
Após prejuízos ao setor logístico, o desvio provisório da BR-304 foi liberado parcialmente na tarde desta segunda-feira (20), no sistema pare e siga, pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). Com a interdição de trecho na BR-304 que liga Natal à Mossoró, o setor do transporte rodoviário de cargas e logístico no Rio Grande do Norte amargou prejuízos que vão de 30 a 40% no faturamento das empresas e aumento no desgaste com equipamentos. Além disso, o tempo nas entregas rodoviárias dobrou. A rodovia federal está interditada há quase dois meses após fortes chuvas que atingiram o Estado no começo de abril. O desvio provisório, que está sendo feito pelo Dnit, foi parcialmente liberado após o órgão federal dar pelo menos quatro datas e adiar todas elas, alegando condições climáticas.
Segundo interlocutores do setor logístico e de cargas do Estado, há vários cenários que culminaram nos prejuízos. O primeiro deles é o gasto de tempo dos caminhões, que precisaram fazer o trajeto Natal/Mossoró utilizando a Estrada do Óleo (RN-408), o que aumenta o trajeto de quatro horas para até oito horas. Além disso, trechos de algumas dessas estradas acessórias não estão em boas condições, gerando custos com manutenção de pneus e peças dos caminhões. Além dessas questões, José Neto, coordenador geral do Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas e Logística do Estado do Rio Grande do Norte (Setcern), explica que os donos de empresa de logística tiveram pelo menos 30% de prejuízos no faturamento com o aumento dos custos que, segundo ele, não podem ser passados para os clientes em virtude dos contratos já terem sido assinados.“Os contratos já estavam fechados pelas empresas de transporte. O que ocorreu foi um imprevisto e não conseguimos repassar esse custo para o embarcador. Acabamos assumindo esses gastos”, disse ele.
A ponte da BR-304 caiu no final do mês de março após chuvas intensas na região. Como alternativa para quem precisa se deslocar entre Natal e Mossoró, os motoristas precisam alongar a distância através de desvios. O desvio terá 500 metros de extensão, 10,5 metros de largura (incluindo dois acostamentos de 1,5 metro cada) em pavimento de Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ). A camada de CBUQ terá sete centímetros de espessura, garantindo aos usuários mais segurança ao trafegar e possibilitando a passagem de veículos pesados. A pista provisória deverá ser utilizada posteriormente como parte do canteiro de obras para execução da nova ponte.
Desde o final de abril, um desvio construído em propriedade privada, nas proximidades da ponte, tem desafogado o tráfego na região. O local não passa por fiscalizações e a Polícia Rodoviária Federal (PRF) não tem responsabilidade sobre o trecho. A utilização da rota, do início do desvio até o retorno à rodovia federal, leva cerca de 11 minutos. Segundo registro de motoristas, o valor cobrado para utilizar o desvio pela propriedade privada varia entre R$ 20 e R$ 30. Para entrega completa do desvio, ainda falta o asfaltamento de uma parte com menos de 100 metros, o que deve ser concluído até o fim desta semana, segundo informação foi repassada pelo superintendente do DNIT no Rio Grande do Norte, Getúlio Batista Neto. O investimento total para a obra do desvio é de R$ 6,1 milhões.
Duplicação da BR-304 está
inserida no PAC-3
A duplicação da BR-304 está
inserida no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC-3) como prioridade maior
do Rio Grande do Norte. Na semana passada, a governadora reiterou o apelo feito
anteriormente ao ministro Renan Filho para que até outubro seja lançado o
edital de licitação dos dois trechos da duplicação da BR-304, principal via de
acesso da capital ao interior do Estado.
O projeto executivo está em fase de elaboração pela empresa vencedora da licitação. São dois grandes lotes cobrindo os quase 300 quilômetros, divididos em sete trechos rodoviários. Segundo o projeto do DNIT, as obras serão iniciadas entre Mossoró-Assu, e no trecho que vai do entroncamento com a BR-226, em Macaíba, até o município de Riachuelo.
Nenhum comentário:
Postar um comentário